首先小伊解釋下滯期費、滯港費的含義。

滯期費（Demurrage）：滯期費是指貨物在裝卸港口停留超過免箱期限或免堆期限而產(chǎn)生的費用。當貨物未能及時裝卸，占用了集裝箱或堆場的資源，港口或船公司會收取滯期費用作為補償。

滯港費（Detention）：滯港費是指貨物在貨物交接點（通常是貨物的目的港口）超過免箱期限或免堆期限而產(chǎn)生的費用。這是指貨物在目的港口滯留的時間超過合同規(guī)定的允許時間，港口或船公司會收取滯港費用。

這里再額外補充下免箱期和免堆期的含義。

免箱期（Free Time for Container）：免箱期是指船公司在港口提供的免費使用集裝箱的時間期限。在免箱期內(nèi)，貨物可以免費停留在港口或倉庫中，超過免箱期后，就會開始收取滯期費用。

免堆期（Free Time for Storage）：免堆期是指在港口或倉庫中免費存放貨物的時間期限。在免堆期內(nèi)，貨物可以免費存放在堆場中，超過免堆期后，就會開始收取堆存費用。

滯期費和滯港費是針對不同的時間段和地點收取的費用。滯期費是指貨物在裝卸港口內(nèi)停留超過免箱期的費用，而滯港費是指貨物在目的港口內(nèi)滯留超過免箱期的費用。

免箱期是指船司允許貨物在港口免費使用集裝箱的時間期限，用于裝卸和運輸。超過免箱期后，將開始收取滯期費用。

免堆期是指港口或倉庫提供給貨物免費存放的時間期限，超過免堆期后，將開始收取堆存費用。

那么回到問題本身？國際物流海運過程中如何避免產(chǎn)生滯期費、滯港費呢？

小伊總結(jié)了七點注意事項

第一、調(diào)整供應(yīng)鏈計劃：合理規(guī)劃和安排貨物的運輸時間，確保貨物能夠按時到達目的地港口。與物流貨代公司和船司緊密合作，確保貨物的裝卸和運輸計劃與船期相符。

第二、提前預(yù)定船位和堆場空間：提前與船司和港口聯(lián)系（或者與委托的貨代），預(yù)訂所需的船位和堆場空間。確保有足夠的資源可供貨物的裝卸和存儲，避免因資源不足而造成滯期。

第三、加強信息共享和溝通：與各個環(huán)節(jié)的參與者，包括供應(yīng)商、物流貨代公司、船司和港口等保持密切的溝通和信息共享。確保及時了解貨物的狀態(tài)、船期和港口情況，以便及時做出調(diào)整。

第四、提前辦理必要的手續(xù)和文件：包括報關(guān)文件、許可證、證書等，確保在貨物到達目的港口時能夠及時完成相關(guān)手續(xù)，避免因手續(xù)延誤而產(chǎn)生滯港費。

第五、加強供應(yīng)鏈可視化和跟蹤：利用物流管理系統(tǒng)和技術(shù)工具，對貨物的運輸過程進行實時跟蹤和監(jiān)控。及時掌握貨物的位置、運輸狀態(tài)和預(yù)計到達時間，有助于及時調(diào)整計劃并避免滯期。

第六、合理規(guī)劃裝卸時間和人力資源：確保在貨物到達港口時，有足夠的人力資源和設(shè)備進行裝卸作業(yè)。合理安排裝卸時間，避免因裝卸延誤而產(chǎn)生滯期費用。

第七、遵守相關(guān)規(guī)定和要求：了解并遵守船司和港口的規(guī)定和要求，包括免箱期、免堆期、裝卸規(guī)程等。確保貨物符合規(guī)定，準時裝卸并按時提取。

最后小伊想說的是，如果真的產(chǎn)生了滯期費、滯港費，重要的是保持溝通和協(xié)商，并與相關(guān)方進行積極的合作。根據(jù)具體情況和費用產(chǎn)生的原因，可以考慮與船司、港口、貨代物流公司或法律專家咨詢，以獲得更具體的建議和解決方案。